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成功反超摩拜ofo!新共享单车之王诞生,份额占了整个市场一半

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  最近这两年,可以看到风口停了以后共享单车企业,日子并不好过。ofo和摩拜这两个曾经的共享单车独角兽,都经历了重大的改变和挫折。然而,有这样一家共享单车,正是在这种行业状况下出现了逆势成长,反超了两大巨头成为新的共享单车之王,并将业务扩展到网约车领域。这家公司就是哈出行。

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  有数据显示,去年国内共享自行车市场规模将达178.2亿元,增速依旧保持高增长达73.3%。预计到明年,国内共享自行车市场规模或将突破300亿元。在2019年初,哈出行创始人在接受媒体采访时称,哈单车从去年四月开始就是市场第一,现在每天的骑行数相当于ofo、摩拜和青桔单车的总和,份额占整个市场的一半。日订单量达到两千万次,用户超过两亿,似乎越战越勇发展迅猛。

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  简单的给大家介绍一下发展历程:哈罗单车项目成立了两年多时间。作为后来者,最初避开了两大共享单车巨头摩拜和小黄车,哈罗主动选择在二、三线城市深耕。从零开始,仅用一年的时间凭借差异化布局、精细化运营,在共享单车行业一次又一次成功破局。后来,蚂蚁金服与哈罗单车的合作取得实质性进展,由此迈入快车道。同时也是行业内首个喊出免押金骑行的共享单车,这大大降低了单车使用门槛,短短两个月时间带来了70%的用户增长,当时一天新增的用户超过百万。

  为什么哈罗单车会成为黑马?有分析认为:第一点,共享单车作为短程的交通工具的角色,在三四线城市公共交通还不够发达的情况下,人们对于单车的需求比一线城市更高;第二点用户体验优于对手,简单的讲就是车子更好骑;第三点就是“低成本、高效率”的运营模式,旗下的人工智能大数据平台,不仅能够实时监控和管理运营中的车辆,还能对用户骑行记录和骑行轨迹进行大数据分析,进而指导线下车辆的投放和调度。

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  去年,哈罗单车成功反超摩拜和小黄车,日订单总量超过了两者之和,用户累计骑行168亿公里。在共享单车业务上取得巨大成功之后,他们又瞄准了共享电单车,打算填补了短途出行和中远途出行中间的空白。后来高调宣布升级为哈出行,旗下不仅包含有单车、助力车、汽车,同时还将介入出行的网约车和生活类服务等。外界给出的估值达到25亿美元,约合人民币170亿。有业内人士指出:哈出行背后的“野心”是要建立一个出行生态体系,在解决用户与相关行业痛点的同时,将所有相关业态进行融合,引领出行行业的多元化发展。

  说白点,如今哈出行真正的竞争对手已经不是摩拜和ofo。哈出行CEO杨磊,此前就这样表示过:未来,希望哈成为一家真正用技术推动两轮出行的企业,做“两轮领域里的滴滴”。

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