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6.88万的荣威RX3,比长安CS35 PLUS性价比更高吗?

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  如今的汽车市场,各个车企在同级别车型中的产品布局可以说是百家争鸣。配置、空间、油耗、售价各项指标均做到优于同级别竞品的车更是凤毛麟角。可是荣威RX3却做到了,不仅拥有高颜值以及高配置,而且动力、油耗、空间表现均达到同级领先水平。目前荣威RX3全系最高直降2.2万元,这款SUV 6.88万元就能拿下,关注这款车的网友,可以了解一下。

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  荣威RX5与荣威i6(参数|图片)所采用的“律动设计理念”均是出自“朗逸之父”邵景峰(上汽集团设计总监)之手。荣威RX3依旧延续其标志性的设计理念,同时前进气格栅更大,达到了前脸面积的46%。不仅前脸,在车侧和车尾均能找到与RX5神似的设计元素,但整体看起来更显年轻精致。L型LED日间行车灯很具辨识度,大灯延时关闭功能也在夜晚停车后显得贴心不少。

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  荣威RX3车身的长宽高分别为:4408×1804×1651mm,轴距2625mm,属于紧凑型SUV范畴,但是官方却将其定位为小型SUV,加量不加价将成为其跨级别竞争的重要优势。荣威RX3比市面上同价位的长安CS35 PLUS(参数|图片)、现代ix25(参数|图片)要大出一圈,车身长度比长安CS35 PLUS长73mm,轴距长25mm;比现代ix25长118mm,轴距长35mm。

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  常规来说,设计师对车内空间的挖掘往往取决于车辆轴距的长短,说是毫米必争也并不夸张。荣威RX3 2625mm的轴距所挖掘出来的后排乘坐空间足以满足大部分消费者的用车需求。身高180cm 体重75kg的男性驾驶员在前排调整到合适坐姿后,头部空间4指;保持前排位置不变,该驾驶员坐到后排,腿部空间一拳四指。与此同时,前/后排真皮座椅提供了一流的柔软度与舒适性,丝毫不用担心长途行车会带来很大疲劳感。

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  RX3(参数|图片)后排座椅支持4:6比例放倒,并且后备箱地板提供两种高度可调。较低位置可以进一步拓展空间;较高位置时,地板与尾箱地台基本成纯平状态,进一步提高了空间利用的灵活性。当后排座椅放倒后,1474L的后备箱拓展空间足以满足全家的出行需求。485L的标准后备箱容积在同级别车型中属于主流表现,拓展后的1474L的后备箱容积也在努力向一些中型SUV看齐。

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  RX3无论是外观还是内饰,整体设计理念都源于RX5(参数|图片)但是又不同于RX5。该车内饰但凡手经常触碰到的地方均采用软性材质包裹,中控台中部、门板中部、方向盘、换挡杆均是如此。其中方向盘外圈采用Nappa皮质,看上去有高级感,摸上去又具有细腻的手感。

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  金属拉丝材质的空调旋钮,首先提高了开车时盲操作的准确性与便利性,并且具有不错的阻尼感。每个按键上/下、前/后间距都是统一标准,按下去会听到阻尼所带来的“嗒嗒”回馈声,毫不夸张的说,按多了真的会上瘾,完全没有某些国产车型在按键操作时所产生的廉价感。

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  RX3搭载了8英寸高清触控屏幕,与之匹配的是斑马智行2.0系统。界面显示清晰,色彩鲜艳,操作也很流畅没有丝毫的卡顿。而语音交互方面才是它出彩的地方,不仅可以语音控制多媒体、导航、电话,重要的是还可以控制空调、天窗。同时,还支持手机原厂互联\映射,并且在空调旋钮下方配备两个USB接口,全车装备6个喇叭,家中可以享受的互联娱乐,车内也可以。

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  车内最为抢眼的是它所搭载的超大尺寸全景天窗,尺寸达到1.19,可开启面积达到0.45,其面积几乎是同级最大。设计师还在车内小物件的存放空间上也花了不少“小心思”,主驾驶车门上部、中控台左侧、后排门饰板、后排中央扶手等位置,均设置了储物格,放水、手机的位置取决于你的心情。

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  RX3提供了两款发动机,三种动力匹配,1.6L+5MT、1.6L+CVT、1.3T+6AT。手动挡车型进一步拉低了它的准入门槛,后两者的发动机和变速箱均大有来头。

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  “佛系”不知在什么时候成为了描述汽车动力的形容词,起初用来描述那些发动机动力弱,在日常驾驶中不知不觉已经地板油的肉车。但是有一些车在日常驾驶中动力已经满足大部分人的实际需求,只要敢给油动力还是可以挑逗你的肾上腺素的,但是这类车在也被一些人称为“佛系”动力,小编我实在是不理解,可能是每个人的衡量标准不一样吧!

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  那么荣威RX3 1.6L+CVT变速箱的动力则是小编口中的后者。无论是城市道路还是高架,在超车时都会给你很从容的动力感受。与此同时,1.6L自然吸气发动机搭配与卡罗拉、雷凌同款的爱信CVT变速箱,无论是缓慢行驶还是急加速,都不需要靠右脚努力轻缓控制油门开度。动力输出极为线性,丝滑、柔顺是给驾驶者的第一感受。

  1.6L发动机是上汽NSE蓝芯动力系列的第四代产品,采用阿特金森循环的工作方式,压缩比高达11.5:1,热效率达到37%-38%,在国产发动机中属于热效率较高的水平,当然油耗表现也会更出色。

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  发动机转速大多数状态下保持在2000rpm以下。诸如80km/h的时速,转速仅为1600rpm,工信部综合油耗仅为5.9L/100km,比现在市场上比较热门的长安CS35 PLUS 1.6L车型油耗低了将近1L。按照现在92号汽油6.95元/L,三年6万公里计算可以节省下4000元,足足一年的早饭钱,对于大部分年轻人来说就是大半个月的工资。与此同时,3年或10万公里的整车质保也在向丰田看齐,并且也代表了上汽对RX3品质的信心。

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  荣威RX3的1.3T车型在车尾带有明显的红色“18T”标志,发动机最大功率163ps,峰值扭矩230Nm。该发动机是上汽与通用联合开发的产物,同时应用在别克GL6上,匹配的是爱信的6AT变速箱。

  1.3T发动机与6AT变速箱的组合就像是两个“老搭档”,非常默契。在低转速的时候动力平顺没有任何的拖沓,当你的右脚给油门施加压力,转速达到2000rpm,你会感觉到动力陡增,发动机源源不断地向前轮输送动力,涡轮介入也不会让驾驶员或者乘员感到有任何的突兀。在法定限速内,动力是随踩随有,并且变速箱能根据你的油门深浅,很“聪明”的领会你的驾驶意图。

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  该车不仅有亮眼的发动机账面数据,在实际的0-100km/h的加速测试中也有不俗的表现。实测RX3的破百成绩是9.95秒,相较同等排量的传祺GS4(12.06秒),或者搭载1.5T发动机的长安CS55(11.76秒)都有明显优势。

  RX3在运动模式下,转速会提高500rpm,不过并没有很明显的体感区别,毕竟在普通模式下动力响应也足够快了。而且,毕竟这是一台适合带着父母、老婆、孩子出行的入门级家用车,舒适平顺才是王道。

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  上文提到RX3方向盘具有细腻的手感,转向的感受亦是如此。转向阻尼随着车速的变化而发生变化并且比较明显,在高速状态下转向手感比较重,变道超车时会让你感觉到转向力度很可控,丝毫不用担新手因为多用了一点力而出现转向过度的问题。在倒车入库等低速并且需要频繁打方向的情况下,转向手感又较为轻盈,就是女性一只手也可以轻松操作。

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  RX3采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的设计,在这一级别车型中还是挺常见的。其悬架调教软硬适中,在快速转弯时具有不错的侧向支持,并不会让车内成员感到有明显的侧倾。同时该悬架系统对路面细小颠簸的过滤也干净利落,过大的震动(例如减速带)时悬架可以很好的拉住车身,并不会让人有明显的抛离感,也没有出现一些车型在过滤震动时底盘松散的感觉。

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  近年来,荣威品牌年轻的设计理念、向合资品牌看齐的做工、超高的配置、大幅的终端优惠都表现出较高的产品竞争力。以荣威RX3 1.6L CVT旗舰版为例,它配备了前排无钥匙进入、无钥匙启动、主驾电动调节、无钥匙启动、主驾电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架、车窗一键升降、车窗防夹手、自动驻车、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗等等配置。一般而言,如吉利博越、长安CS55等,只有售价12万元以上的中高配车型才能达到其同等配置。

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  目前,荣威还推出了超值钜惠活动,最高优惠直降2.2万元。现在购买荣威RX3 低至6.88万就能拿下。荣威RX3 1.6L CVT 旗舰版也仅需8.98万元。同时还有36期、最低日供17元的“气球贷”金融政策,并且提供三年或十万公里的整车质保。这些不仅为消费者提供了精打细算的购车方式,同时也提供了无忧的用车服务。时尚的外观设计,主流的配置,亲民的售价,这不仅是荣威在该级别打出的一张“王牌”,更是其为年轻人定制的一款专属SUV。

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